Girne Limanı ile Mersin’deki Taşucu Limanı arasında sefer yapan hatta bulunan “Filo Jet” isimli yüksek hızlı yolcu gemisi, Pazar günü öğle saatlerinde Girne’den hareket ettikten kısa süre sonra ön kısmından su almaya başladı. Girne Limanı’na dönmeye çalıştığı sırada alabora olan gemiden 239 kişi kurtarıldı, 9 kişinin cenazesine ulaşıldı, kayıp 19 kişi için arama çalışması başlatıldı.
Kuzey Kıbrıs’ta alabora olan gemiyle ilgili aralarında kaptan, mürettebat ve şirket çalışanlarının da bulunduğu 9 şüpheli, ikinci kez hakim karşısına çıktı.
Toplam 16 kişi hakkındaki soruşturmada 9 şüphelinin Girne Kaza Mahkemesi’ne getirilişi sırasında polisin geniş güvenlik önlemleri aldığı görüldü.
Anadolu Ajansı’nın geçtiği bilgilere göre, hakimlik gözaltında bulunan kaptan M.Ö’nün yanı sıra kadın ikinci kaptan M.N.S. ve mürettebattan M.G, S.E, V.H, R.İ, Z.Ö. ve K.K. ile şirket çalışanı A.Ö’ye kazayla ilgili sorular sordu.
İfade veren polis memuru, kaza ile ilgili çok sayıda delil, belge ve ifadenin mevcut olduğunu aktarırken, mahkeme 9 şüphelinin alkol ve uyuşturucu test sonuçlarının henüz kendilerine ulaşmadığını açıkladı.
M.Ö’nün önceki ehliyetinin geçerlilik süresinin sonunda yeni kaptanlık ehliyetini Honduras’tan 3 bin 500 dolara aldığı, bunun Kuzey Kıbrıs tarafından denk kabul edildiği, bu anlamda bir yasal sorun bulunmadığı kayıtlara girdi.
İKİNCİ KAPTAN UYARMIŞ
Geminin kadın ikinci kaptanı M.N.S. ifadesinde, kaza günü kaptanı sefere çıkmaması konusunda uyardığını, kaptanın buna rağmen sefer kararı verdiğini iddia etti.
M.N.S, sefer kararını kaptanın vermesine karşı çıkmasına rağmen yolcu gemisinin limandan çıktığını öne sürdü.
İkinci kaptan, gemi kaptanının geminin su aldığından haberdar olduğunu, buna rağmen sefere engel teşkil etmediği yönündeki değerlendirmesi sonucu hareket ettiği bilgisini de ifadesinde dile getirdi.
Mahkeme heyeti, geminin kara kutusunun henüz bulunamamasından dolayı kayıtların kendilerine ulaşmadığını kaydederek, kaptanın gemiden ayrılırken seyir defterini de yanına almadığının belirlendiğini açıkladı.
Gemiden acil yardım çağrısını yapanın ikinci kaptan M.N.S. olduğunu tespit eden mahkeme, geminin geçmişte yaptığı kazalar ve gördüğü onarımlar ile birlikte tüm izinlerinin dosyaya girdiğini belirtti.
Sunulan ilk bilirkişi raporlarında da geminin su almaya başladığı andan itibaren hız kesmesi durumunda batmadan limana dönme ihtimalinin yüksek olduğu değerlendirmesine yer verildi.
8’ER GÜN EK GÖZALTI SÜRESİ
Soruşturmada 9 kişinin gözaltı sürelerinin 8’er gün daha uzatılmasına, gerekli ifadelerin alınmasına ve ilgili delillerin toplanmasına hükmedildi.
Ayrıca 2’si liman görevlisi ve 3’ü şirket çalışanı olmak üzere 5 şüphelinin mahkemeye gelmelerine gerek görülmezken polisin sunduğu raporda, aranan 2 şüphelinin Kuzey Kıbrıs dışında oldukları bilgisine yer verildi.
Batan geminin enkazı Girne açıklarında hâlâ denizin 550 metre derinliğinde bulunuyor.